六代机歼36进入高频试飞阶段，领先于歼20一个月，优势不断扩大

我国的两款六代机之一，南所的歼36，最近又进行了试飞。不同于首次试飞的是，这次没有歼20陪伴，说明歼36已经进入了常态试飞阶段。

美国的“战区网”立刻关注到了歼36试飞的消息，发布了一张更为清晰的侧视图。从这张图来看，可以确认这款战机的背部进气道与两侧的嘉莱特进气道存在区别，采用了“DSI无附面层隔道超音速进气道”。而机身背部隆起的“驼峰”设计，给主弹舱留出了很大的空间，也容纳了更大的油箱。

现在咱们已经搞定了六代机的优势，那是不是可以稍微歇一歇呢？就像那句老话说的：“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王”，我们可不仅仅是停下脚步，而是要不断扩展我们的领先优势。

歼36的第二次试飞与首飞之间的间隔还不到3个月，反观当年歼20的情况，首飞到第二次试飞可差不多得4个月，结果一对比，歼36的进度竟比歼20快了一个月！

接下来，歼36将开始高频试飞阶段。按照歼20的经验，新机的试飞周期一般不会超过七年，这样算下来，结合现在的技术进步，歼36有望在2030年前就能入伍服役。

现在，歼36还在工厂试飞阶段。等不久后它现身北方天空的时候，就说明定型试飞阶段的任务要来了。

当美国还在争论六代机的PPT时，歼36已经在琢磨加速交付入列的方法。这背后，究竟是什么让我们如此迅速呢？

美国防务专家布兰登·J·魏切特表示，中国的国防工业真心成熟，造高级系统的速度简直像做香肠一样快，基本上能够为几乎所有的先进平台提供资金并实现规模化，而美国则要花费不少时间才能搞定一架战机。

中国之所以跑得这么快，根本上是因为在歼-20和运-20的研发阶段，就已经建立了一套从作战理念、系统建模、3D绘图，到数字化生产和信息化保障的“全流程数字化研发体系”。

数字化可不是简单的无纸化，其真正的力量在于促进跨团队的协作、整合供应链、用虚拟样机替代物理原型进行仿真验证，还能迅速迭代，从而大幅度缩短各个环节的时间。

歼36的首次飞行瞬间：